Phát triển dự án Vành đai 3 phải đồng bộ và xứng tầm
Theo TS. Trần Du Lịch, thành viên Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ, việc triển khai Dự án Vành đai 3 là cơ hội để phát triển vùng này đúng tầm, giải quyết được điểm nghẽn lớn nhất về phát triển kinh tế vùng khi hạ tầng giao thông được kết nối. Đây cũng là cơ hội để vùng này phát triển xứng tầm. Vành đai 3 là vành đai công nghiệp trải dài, là cốt lõi để phát triển kinh tế vùng. Việc tắc nghẽn giao thông làm ảnh hưởng rất lớn trên tất cả lĩnh vực. Trong đó, doanh nghiệp trên địa bàn chịu chi phí logistics lớn nhất, do vậy đây cũng là bước đột phá giúp các doanh nghiệp.
Phân tích thêm Dự án này, PGS.TS. Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế, cho rằng, Dự án đặt ra đã thấy tính hiện thực và hiệu quả, tuy nhiên phải đặt cách tiếp cận không phải chỉ cho TPHCM mà cho 4 tỉnh, cho cả vùng. Điều kiện then chốt để phát triển chính là hạ tầng, không có giao thông thì không đi đâu được. Cả vùng này tốc độ tăng trưởng giảm, chậm là vì giao thông. “Hiện tính hiện thực đường Vành đai này rất cao, phải đẩy nhanh tiến độ và phải tập trung ưu tiên những tuyến liền mạch với nhau. Nên chú ý đến hiệu ứng, tạo không gian phát triển đô thị cho cả vùng, tối ưu hóa phát triển. Cần lưu ý phát triển cả các tuyến giao thông khác gồm đường thủy, đường sắt chứ không riêng Vành đai này”, PGS.TS. Trần Đình Thiên nêu ý kiến.
Phát biểu tại đầu cầu Hà Nội, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho rằng, Vành đai 3 - TPHCM thể hiện sự quyết tâm của Đảng bộ, chính quyền TP trong việc thực hiện. Đây là công trình đầu tư kết cấu hạ tầng, qua báo cáo cho thấy, sự nỗ lực cố gắng rất lớn của 4 tỉnh thành. Khi đầu tư kết cấu hạ tầng, khó khăn nhất của TP là giải phóng mặt bằng, cho nên phải có kế hoạch, phải chú ý mặt thời gian, dứt khoát về giải phóng mặt bằng, thi công, để năm 2026 cơ bản hoàn thành công trình.
Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho rằng, vấn đề quan trọng nhất của tuyến đường Vành đai 3 không chỉ để phát triển đô thị, thu hồi vốn mà vấn đề quan trọng khác là giải quyết ùn tắc giao thông. Theo đó, nếu không có những cơ chế mang tính chất đột phá thì khó có thể thực hiện được Dự án này. Với kinh nghiệm triển khai các dự án cao cấp khác trên cả nước, Bộ GTVT luôn đồng hành và sẽ phối hợp cùng TPHCM và các tỉnh để thực hiện Dự án tuyến đường Vành đai 3.
Phát biểu kết luận tại hội thảo, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi nhận định, các báo cáo và các ý kiến phát biểu, thảo luận tại hội thảo đều tập trung và thống nhất cao về sự cần thiết đầu tư, mục tiêu đầu tư, hiệu quả đầu tư và một số nội dung quan trọng khác. Hội thảo càng làm nổi bật lên mục tiêu đầu tư và hiệu quả đầu tư dự án đường Vành đai 3 - TPHCM. Trong quá trình triển khai nghiên cứu hoàn thành Báo cáo tiền khả thi dự án, UBND TPHCM và các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An đã thẩm định nội bộ, nghiêm túc tiếp thu ý kiến góp ý của thành viên Hội đồng Thẩm định nhà nước, của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các bộ ngành liên quan, hoàn chỉnh Báo cáo tiền khả thi với mong muốn Dự án được thực hiện chặt chẽ về thủ tục cũng như nội dung hồ sơ tốt nhất nhằm đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình trong quá trình triển khai Dự án sau này.
