Đầu tư nâng cấp luồng tàu biển vào cảng Cửa Lò giai đoạn 2 sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế tỉnh Nghệ An cũng như các vùng phụ cận.
Không chỉ có vai trò đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Nghệ An, khu vực Bắc Trung Bộ, Cảng Cửa Lò còn là cửa ngõ thông ra biển Đông của nước bạn Lào và vùng Đông Bắc Thái Lan; kết nối hành lang kinh tế Đông Tây, là đầu mối xuất nhập khẩu hàng hóa quan trọng phục vụ cho các nhà máy, khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Nghệ An như: KCN Bắc Vinh, KCN Nam Cấm, VSIP, nhà máy xi măng Anh Sơn, Đô Lương, nhà máy thực phẩm Massan, nhà máy Bia…
Đặc biệt là khi KCN Hemaraj đi vào hoạt động thì lượng hàng hóa thông qua cảng sẽ rất lớn. Đây cũng là điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực và tỉnh Nghệ An, đồng thời thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước đến với mảnh đất giàu tiềm năng này.
Theo ông Vương Bình Minh – Giám đốc Cảng vụ Nghệ An thì vào năm 2014, Dự án đầu tư nâng cấp luồng cho tàu biển 10.000 tấn đầy tải vào Cảng Cửa Lò (giai đoạn 1) đã được triển khai (nạo vét luồng tàu đến - 7,2m và đầu tư hệ thống phao tiêu báo hiệu đồng bộ. Công trình này đã được đưa vào khai thác từ tháng 5/2015.
Việc đưa luồng tàu này vào khai thác đã mang lại hiệu quả to lớn, không những cho các tàu 10.000 tấn đầy tải ra vào thuận lợi mà còn đón nhận hàng chục chuyến tàu có tải trọng 25.000 tấn giảm tải ra vào càng an toàn. Sản lượng thông qua Cảng Cửa Lò năm 2016 đạt 3,9 triệu tấn, tăng 18% so với năm 2015.
Tuy nhiên hiện nay do vùng quay tàu hẹp nên có rất nhiều tàu tải trọng >10.000 DWT và <15.000 DWT có nhu cầu trả và nhận hàng tại Cảng Cửa Lò nhưng không thể vào được vì tàu có chiều dài trên 175m và các tàu có tải trọng trên 20.000 DWT tuy đã ra vào an toàn nhưng gặp rất nhiều khó khăn.
Bến số 5 cho tàu 30.000 DWT của Công ty cổ phần Tuấn Lộc đang được đẩy nhanh tiến độ xây dựng.
Ông Lê Doãn Long, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Cảng Nghệ Tĩnh cho biết, việc phải mượn vũng đậu tàu trước cầu Cảng Cửa Lò để mở rộng vùng quay trở cho tàu lớn thì cần phải di chuyển các tàu khác đang làm hàng tại cảng, gây ảnh hưởng đến việc khai thác, kéo dài thời gian chờ đợi gây lãng phí trong sản xuất.
Bên cạnh đó, bến số 5 cho tàu 30.000 DWT của Công ty CP Tuấn Lộc đang được đẩy nhanh tiến độ xây dựng, hiện cơ bản hoàn thành và dự kiến đi vào hoạt động cuối năm 2017 do đó yêu cầu có luồng tàu sâu và vùng quay trở phù hợp để khai thác có hiệu quả.
Dự án cũng góp phần làm khu neo đậu tránh trú bão cho tàu biển của ngư dân được an toàn.
Được biết, năm 2017 Dự án đầu tư nâng cấp luồng cho tàu biển 10.000 DWT đầy tải vào Cảng Cửa Lò đã được Bộ GTVT bố trí kế hoạch vốn đầu tư phát triển từ nguồn Ngân sách nhà nước vào kế hoạch trung hạn giai đoạn 2016 – 2017 để tiếp tục triển khai dự án.
Chính vì vậy, đế tạo điều kiện cho Cảng Cửa Lò phát huy được hết năng lực khai thác, tăng khả năng lưu thông hàng hóa, UBND tỉnh Nghệ An, Công ty cổ phần Cảng Nghệ Tĩnh kiến nghị Bộ GTVT, Cục Hàng hải Việt Nam sớm triển khai thực hiện xây dựng giai đoạn 2 dự án nâng cấp luồng tàu biển Cảng Cửa Lò trong năm 2017. Trong đó ưu tiên đầu tư mở rộng vùng quay trở tàu từ 187m (hiện tại) lên 280m để đảm bảo tiếp nhận tàu đến 30.000DWT vào Cảng Cửa Lò; Tiếp tục nạo vét luồng tàu đạt độ sâu - 9,0m giai đoạn 2 để đáp ứng cho tàu >30.000DWT ra vào cảng Cửa Lò thuận lợi. Nạo vét luồng tàu hiện hữu về phía thượng lưu đến đập Nghi Quang với chiều dài 2.000m theo Quyết định công bố luồng tàu và làm khu neo đậu tránh trú bão cho tàu biển.
Triều Dương
