Tôi tìm về xóm Tiến Mỹ, xã Tiến Thủy, huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An) vào một ngày hè oi ả. Không khí nơi đây giống như cái nắng rát của miền Trung xứ Nghệ. Đường vào nhà thuyền trưởng điều khiển tàu NA - 95899 - TS ông Hồ Văn L. (vẫn đang nằm đâu đó ngoài biển) nhỏ lắm.
Những người ở lại, từ trong ra ngoài, không ai nói với ai một câu nào, trên những gương mặt khắc khổ ấy, những tưởng rằng họ sẽ “lịm” đi bất kể lúc nào. Trong nhà, di ảnh của anh Hồ Văn L nằm đấy. Tôi lặng lẽ ngồi vào một góc, bắt chuyện với anh Hồ Bá Dũng, anh trai Hồ Văn L. Cốc chè xanh đặc quánh sóng sánh vừa mới được rót ra.
Những người ở lại, từ trong ra ngoài, không ai nói với ai một câu nào, trên những gương mặt khắc khổ ấy, những tưởng rằng họ sẽ “lịm” đi bất kể lúc nào. Trong nhà, di ảnh của anh Hồ Văn L nằm đấy. Tôi lặng lẽ ngồi vào một góc, bắt chuyện với anh Hồ Bá Dũng, anh trai Hồ Văn L. Cốc chè xanh đặc quánh sóng sánh vừa mới được rót ra.
Địa điểm tàu hàng Pacific 01 thuộc Công ty CP vận tải & TM Quốc tế đâm vào tàu cá NA - 95899 - TS phía Nam đảo Bạch Long Vĩ, Hải Phòng.
Nhìn những gương mặt sạm đen vì sóng biển, nơi khóe mắt ấy đỏ lửng, những giọt nước mắt quệt vội khi tôi hỏi về Hồ Văn L em trai anh Dũng. Anh kể lại, giọng nhỏ, trầm buồn. Trước đó 9 ngày, ngày 28/6, buổi chiều định mệnh ấy đã cướp đi 10 sinh mạng, trong đó có em tôi. Chú ấy là chủ tàu, thời điểm tàu hàng Pacific 01 đâm vào thì 19 người trên tàu NA - 95899 - TS đang neo để nghỉ ngơi. Vị trí tàu hàng Pacific 01 va vào tàu NA - 95899 - TS là 19 độ 32phút 300 giây Bắc, 107độ 42 phút 00 giây Đông, phía Nam đảo Bạch Long Vĩ thuộc địa phận tỉnh Hải Phòng.
Lúc mới đâm va, tàu hàng Pacific 01 vẫn ở nguyên vị trí, trục vớt những người còn sống nhưng những người được trục vớt đó phải ký một bản cam kết do bên tàu hàng Pacific 01 thảo ra với nội dung: “Hai tàu va vào nhau”. Tuy nhiên những người được trục vớt không đồng ý, bởi sự việc không phải như vậy, mà tàu NA - 95899 - TS đang neo để nghỉ ngơi chứ không hề di chuyển. Việc Pacific yêu cầu ký vào biên bản 2 tàu va vào nhau là không đúng sự thật.
Tàu hàng Pacific 01 thuộc Công ty Cổ phần Vận tải & Thương mại Quốc tế có địa chỉ số 140A, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Bến Nghé, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh.
Tại thời điểm va vào nhau, tàu hàng Pacific 01 chỉ trục vớt được 9 người, và họ không biết trên tàu có bao nhiêu người, lúc quay lại tìm kiếm những người còn lại thì không thấy nữa. Đến giờ thì có mỗi Hòa được tìm thấy và đã đưa về nhà an táng, anh Dũng kể lại.
Tàu cá NA 95899 TS là tàu dự án, được đóng theo Nghị định 67 của Chính phủ, với kinh phí lên tới 12 tỷ đồng. Tàu có công suất 822 CV (mã lực). Nhưng chưa đầy 2 năm, tàu gặp nạn.
Đại diện phía Công ty CP vận tải & Thương mại Quốc tế trao đổi với người nhà nạn nhân trong vụ 9 thuyền viên mất tích.
Ngay sau khi xảy ra sự việc, ông Nguyễn Phước Quy Phong, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế - chủ tàu hàng Pacific 01 đã ký vào bản cam kết với nội dung: “Ngày 28/6 tàu của Công ty trên đường vận tải ra Bắc đã đâm, va vào tàu cá NA 95899 TS do ông Hồ Bá Lâm làm thuyền trưởng. Công ty chúng tôi xin cam kết với các cơ quan chức năng, UBND xã Tiến Thủy và gia đình có người thân bị nạn: Chịu trách nhiệm thuê thợ lặn và thuê công ty trục vớt tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ các nạn nhân còn lại trong thời gian sớm nhất. Bắt đầu từ 4h ngày 1/7/2019, Công ty chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại về người và tài sản theo quy định của pháp luật”.
Tuy nhiên, anh Hồ Bá Dũng - anh trai anh Hồ Văn Lâm (bị mất tích vẫn chưa tìm thấy) bức xúc: “Họ làm việc không rõ ràng, không khẩn trương và còn chậm trễ”. Họ năm lần bảy lượt hứa sẽ đưa thợ lặn đến trục vớt nhưng từ 22h đến 4h sáng ngày hôm sau vẫn chưa thấy đâu? Sang ngày thứ 4 sau khi xảy ra sự việc, phía bên Công ty Cổ phần vận tải và thương mại quốc tế có địa chỉ tại số 140A, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Bến Nghé, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh) đã đến từng nhà của những người bị nạn và bắt người nhà ký nhận 30.000 triệu đồng ban đầu nhưng một số nhà đã không nhận. Và từ hôm ấy, không thấy phía Công ty Cổ phần vận tải và thương mại quốc tế đến nữa.
Đau đáu một nỗi, là vẫn chưa tìm thấy xác những người mất tích, không biết những nạn nhân xấu số ấy đang trôi dạt nơi nào, có lạnh lẽo dưới đáy đại dương hay không? Những người ở lại, chỉ yêu cầu duy nhất là tìm kiếm và đưa thi thể về nhà, có như vậy chúng tôi mới yên lòng. Cha, chú, chồng, con, em chúng tôi đang ngoài kia, mong rằng cơ quan chức năng sớm vào cuộc để đưa họ về với quê hương đất mẹ.
20 giờ đêm ngày 4/7, tàu SAR 411 của Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam đã rời cảng Cửa Lò để di chuyển ra vùng biển khu vực Vịnh Bắc Bộ, phối hợp với lực lượng chức năng của Bộ GTVT tổ chức tìm kiếm 9 thuyền viên mất tích. Trong chuyến tìm kiếm 9 ngư dân mất tích, 2 trong số 9 thuyền viên may mắn sống sót sau vụ tai nạn gây chìm tàu là anh Đinh Trọng Dũng và Phạm Hữu Hoàn tự nguyện xin đi trước cùng đoàn để tham gia tìm kiếm người thân.
Trưa ngày 5/7, tại cảng cá Lạch Quèn, UBND huyện Quỳnh Lưu, UBND xã Tiến Thủy đã tổ chức lễ cầu hồn cho 9 thuyền viên mất tích trên biển theo phong tục địa phương.
Nguyễn Diệu
